ಸ್ವಯಂ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಒತ್ತಡ ಸ್ವಿಚ್

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡದ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒತ್ತಡ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಒತ್ತಡ ಸ್ವಿಚ್, ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಸ್ವಿಚ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಸ್ವಿಚ್ ಮತ್ತು ಮೂರು-ರಾಜ್ಯಒತ್ತಡ ಸ್ವಿಚ್. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಒತ್ತಡ ಸ್ವಿಚ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೂರು-ರಾಜ್ಯಗಳ ಒತ್ತಡ ಸ್ವಿಚ್‌ನ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವನ್ನು ಕೆಳಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಒತ್ತಡದ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಒತ್ತಡವು ≤0.196 ಎಂಪಿಎ ಆಗಿರುವಾಗ, ಡಯಾಫ್ರಾಮ್, ಚಿಟ್ಟೆ ವಸಂತ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ವಸಂತದ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಶಕ್ತಿ ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಒತ್ತಡಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರುವುದರಿಂದ, ಅಧಿಕ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದವು (ಸಂಕೋಚಕ ನಿಲುಗಡೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ.

ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಒತ್ತಡವು 0.2 ಎಂಪಿಎ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಈ ಒತ್ತಡವು ಸ್ವಿಚ್‌ನ ವಸಂತ ಒತ್ತಡಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ವಸಂತವು ಬಾಗುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ (ಆನ್), ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚಕವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಒತ್ತಡವು 3.14 ಎಂಪಿಎ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಅದು ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಕ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಬಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು ಡಿಸ್ಕ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಂಕೋಚಕವು ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಮಧ್ಯಮ ಒತ್ತಡದ ಸ್ವಿಚ್ ಸಹ ಇದೆ. ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಒತ್ತಡವು 1.77 ಎಂಪಿಎ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರುವಾಗ, ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ನ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಬಲಕ್ಕಿಂತ ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಲಿದೆ, ಮತ್ತು ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಫ್ಯಾನ್‌ನ ವೇಗ ಪರಿವರ್ತನೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಅದರ ಮೂಲ ಆಕಾರಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಶಾಫ್ಟ್ ಹನಿಗಳು, ಸಂಪರ್ಕವು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಕಂಡೆನ್ಸಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.