ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಾಗಿ ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಸ್ವಿಚ್‌ನ ಜಲನಿರೋಧಕ ಕುರಿತ ಸಂಶೋಧನೆ

ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ವೈಫಲ್ಯತೈಲ ಒತ್ತಡ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳುಸ್ವಿಚ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ನೀರು ಅಥವಾ ಇತರ ಕಲ್ಮಶಗಳಿಂದಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಲು ವಿಫಲವಾದದ್ದು ಕಳಪೆ ಸಂಪರ್ಕ ಅಥವಾ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಮುದ್ರೆಯನ್ನು ನೀಡುವುದರಿಂದ ನೀರು ಅಥವಾ ಕಲ್ಮಶಗಳ ಒಳನುಗ್ಗುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಸ್ವಿಚ್‌ನ ತತ್ವವು ಡಯಾಫ್ರಾಮ್‌ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿನ ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಸಮತೋಲನ ಮತ್ತು ವಾತಾವರಣದ ಒತ್ತಡದಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಸ್ವಿಚ್‌ನ ಒಳಭಾಗವನ್ನು ಹೊರಗಿನಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಜಲನಿರೋಧಕ ಮತ್ತು ವಾತಾಯನವು ವಿರೋಧಾಭಾಸವಾಗುತ್ತದೆ. ಒತ್ತಡದ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಸ್ವಿಚ್‌ನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.

ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಸ್ವಿಚ್‌ನೊಳಗೆ ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಇದೆ, ಒಂದು ಕಡೆ ನೇರವಾಗಿ ತೈಲದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ತಳ್ಳಲು ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯನ್ನು ತೆರೆದು ಪುಶ್ ರಾಡ್ ಮೂಲಕ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಒತ್ತಡವಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ, ಸಂಪರ್ಕವು ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಕಾರ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸ್ವಿಚ್ ಎಸಿಸಿ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಪಂಪ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಒತ್ತಡ ಶೂನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಬೆಳಕು ಆನ್ ಆಗಿದೆ.

ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿರುವ ಕಾರಣ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟ್ರಾಟ್ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಿದ ಕ್ಷಣ, ತೈಲ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಬೆಳಕು ಇನ್ನೂ ಆನ್ ಆಗಿದೆ. 1 ~ 2 ಸೆ ನಂತರ, ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿದರೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 3050 ಕೆಪಿಎ) ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸೋರಿಕೆ, ಇತ್ಯಾದಿ, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್‌ನ ಸಂಯೋಜಿತ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಸ್ವಿಚ್‌ನೊಳಗಿನ ಬಾಹ್ಯ ವಾತಾವರಣದ ಒತ್ತಡ, ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಬೆಳಕು ಆನ್ ಆಗಿದೆ.

ನೀರಿನ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಸ್ವಿಚ್ ವಾತಾಯನ ನಡುವಿನ ವಿರೋಧಾಭಾಸ
ಉ: ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಸ್ವಿಚ್‌ನ ಒಳಭಾಗವನ್ನು ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಏಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು?
ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ವೈಫಲ್ಯವೆಂದರೆ ಕಳಪೆ ಸಂಪರ್ಕ ಅಥವಾ ನೀರು ಅಥವಾ ಇತರ ಕಲ್ಮಶಗಳು ಸ್ವಿಚ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದರಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ. ಸ್ವಿಚ್‌ನ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದು ಮೂಲತಃ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳವಾದ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ನೀರು ಮತ್ತು ಇತರ ಕಲ್ಮಶಗಳ ಒಳನುಗ್ಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲು ಹಲವು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ವಿಚ್‌ನ ಒಳಭಾಗವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುತ್ತುವರಿಯಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಆಂತರಿಕ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವು ತಾಪಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಉಷ್ಣತೆಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಉಷ್ಣತೆಯೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ವಾತಾವರಣ.

ಬಿ: ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಸ್ವಿಚ್ ಜಲನಿರೋಧಕ ಏಕೆ?
ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೈಲ ಪ್ಯಾನ್ ಬಳಿ ಅಥವಾ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಬಳಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಗಾರ್ಡ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಇಲ್ಲ. ಕಾರು ಅಲೆದಾಡುವ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋದಾಗ, ವೈರಿಂಗ್ ಸರಂಜಾಮುಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸ್ವಿಚ್ ಮೇಲೆ ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ ಮಾಡುವುದು ಅಥವಾ ಸ್ವಿಚ್‌ಗೆ ನೀರು ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದು ಸುಲಭ, ಸ್ವಿಚ್‌ನ ಉಸಿರಾಟದ ಪರಿಣಾಮಕ್ಕೆ, ಸ್ವಿಚ್‌ನ ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಮಾಣದ ನೀರಿನ ಹನಿಗಳನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಚಲಿಸುವ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾದ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಬಹಳ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್‌ಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಚಲಿಸುವ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾದ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡಾಗ, ಪ್ರವಾಹವು ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತೈಲ ಅಲಾರಂ ದೀಪವು ತಪ್ಪಾಗಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಸಮಯ, ನಿಶ್ಚಲವಾದ ನೀರು ಬೆಳ್ಳಿ-ಲೇಪಿತ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸ್ವಿಚ್ ಆನ್ ಆಗಲು ವಿಫಲವಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಸ್ವಿಚ್ ಜಲನಿರೋಧಕ ವಿನ್ಯಾಸ
ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಸ್ವಿಚ್‌ನ ವಾತಾಯನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಎಲ್ಲಾ ಜಲನಿರೋಧಕ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ವಾತಾಯನವನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಜಲನಿರೋಧಕ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ನೀರನ್ನು ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮಾತ್ರ ತಡೆಯಬಹುದು, ಆದರೆ ಇಮ್ಮರ್ಶನ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಜಲನಿರೋಧಕವಾಗಿರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
1) ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಾನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ. ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ, ನೆಲದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಬರುವುದು ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ ಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚು.
2) ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ನಿರ್ದೇಶನ ಚಿತ್ರ 4 ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ನಿರ್ದೇಶನ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಡ್ರಾಪ್ ಕ್ರೋ ulation ೀಕರಣದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಕರ್ಣೀಯವಾಗಿ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ವೈರಿಂಗ್ ಸರಂಜಾಮು ಕೆಳಗೆ ಹರಿಯುವ ನೀರಿನ ಹನಿಗಳು ಅಥವಾ ಸ್ವಿಚ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಸ್ಪ್ಲಾಶಿಂಗ್ ಸ್ವಿಚ್ ಬಾಯಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ; ಎರಡನೆಯದು ಸಮತಲ ಸ್ಥಾಪನೆ; ಕೆಟ್ಟ ಜಲನಿರೋಧಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಕರ್ಣೀಯವಾಗಿ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಸ್ವಿಚ್‌ನ ಬಾಯಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದು ಸುಲಭ, ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನವು ಇಳಿಯುವಾಗ, ಅದು ಇನ್ಹೇಲ್ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ.